EBTL helpt bedrijven met advies en ontheffingen voor zero-emissie zones, zodat uw bestelbussen en vrachtwagens in de stad kunnen blijven rijden.
EBTL helpt bedrijven met advies en ontheffingen voor zero-emissie zones, zodat uw bestelbussen en vrachtwagens in de stad kunnen blijven rijden.
Binnensteden zijn vaak milieuzones of Zero Emissie Zones. Veel bedrijven weten niet wat dit betekent of wat ze kunnen doen. EBTL helpt u de juiste keuzes te maken, voordat u straks niet meer kunt rijden.
Voer uw kenteken in en ontdek of u nog mag rijden in de Zero Emissie Zones en of u eventueel in aanmerking komt voor een ontheffing.
Disclaimer: de uitkomst van de kentekenchecker kan afwijken, we raden u aan om zeker te zijn contact op te nemen met Erik van EBTL.
Voer uw kenteken in en ontdek of u nog mag rijden in de Zero Emissie Zones en of u eventueel in aanmerking komt voor een ontheffing.
Disclaimer: de uitkomst van de kentekenchecker kan afwijken, we raden u aan om zeker te zijn contact op te nemen met Erik van EBTL.
Met ons logistiek ZEZ-advies krijgt u een helder plan zonder onnodige investeringen of boeterisico.
EBTL heeft inmiddels meer dan 250 ontheffingsaanvragen succesvol aangevraagd.
Met ons logistiek ZEZ-advies krijgt u een helder plan zonder onnodige investeringen of boeterisico.
Ik zoek voor u uit welke ontheffing van toepassing is en vraag deze voor u aan. U hoeft zich daar niet in te verdiepen.
EBTL heeft inmiddels meer dan 250 ontheffingsaanvragen succesvol aangevraagd.
Met ruim 25 jaar ervaring in transport en honderden succesvolle aanvragen weten we precies wat werkt en wat niet.
Ervaring met ontheffingen in tientallen gemeenten, ik weet de weg.
Wordt uw aanvraag afgewezen? Dan betaalt u niets voor onze werkzaamheden, behalve de de aanvraagkosten bij het Zero Emissie Loket.
Specialistische kennis van ZE-regelgeving, gecombineerd met 25 jaar logistieke ervaring.
Geen standaardrapport, maar een oplossing die past bij uw wagenpark en situatie.
Met ruim 25 jaar ervaring in transport en honderden succesvolle aanvragen weten we precies wat werkt en wat niet.
Ervaring met ontheffingen in tientallen gemeenten, ik weet de weg.
ontheffingaanvraag
Wordt uw aanvraag afgewezen? Dan betaalt u niets voor onze werkzaamheden, behalve de de aanvraagkosten bij het Zero Emissie Loket.
Specialistische kennis van ZE-regelgeving, gecombineerd met 25 jaar logistieke ervaring.
Geen standaardrapport, maar een oplossing die past bij uw wagenpark en situatie.
Voor dit voertuig met 10×4 onderstel hebben we een ontheffing aangevraagd om inzet binnen zero-emissiezones mogelijk te houden.
In vergelijkbare situaties kan voor een nieuw voertuig een ontheffing tot ongeveer 13 jaar mogelijk zijn. Voor oudere voertuigen kan vaak een jaarontheffing worden aangevraagd, bijvoorbeeld voor bouwjaren 2016 en ouder.
Dit geldt vooral voor zware of specialistische voertuigen waarvoor nog geen geschikt elektrisch alternatief beschikbaar is.
Dit geldt vooral voor zware of specialistische voertuigen waarvoor nog geen geschikt elektrisch alternatief beschikbaar is.
Voor dit voertuig met 10×4 onderstel hebben we een ontheffing aangevraagd om inzet binnen zero-emissiezones mogelijk te houden.
In vergelijkbare situaties kan voor een nieuw voertuig een ontheffing tot ongeveer 13 jaar mogelijk zijn. Voor oudere voertuigen kan vaak een jaarontheffing worden aangevraagd, bijvoorbeeld voor bouwjaren 2016 en ouder.
Elke situatie is anders. In één telefoontje hoort u wat de mogelijkheden zijn.
Eigenaar EBTL
Nieuwe vrachtwagens en vrachtwagens van 2016 of ouder kunnen ontheffing krijgen. Bijvoorbeeld 4- of 5 assige bakwagens (denk aan zandkippers) van meer dan 37 ton, kraanwagens, rupsvoertuigen, zwaar transporttrekkers, low-deck voertuigen (laadvloer of schotel lager dan 98 cm), of voertuigen met zware PTO-belasting. Als alle assen zijn aangedreven is ook ontheffing mogelijk, en ook voor 10×4 aangedreven vrachtwagens. Valt uw voertuig hier niet specifiek onder, proberen we d.m.v. dealerverklaringen de ontheffing aan te vragen.
De kosten voor een ontheffingsaanvraag zijn per auto afhankelijk van de opbouw en dus van de aanvraagmogelijkheden, maar zijn altijd no cure no pay. De kosten van het RDW á € 100,- per auto worden wel altijd berekend. Aanvragen op basis van economische omstandigheden of de hardheidsclausule zijn maatwerk.
Mail mij het kentekenbewijs, een foto van de auto en, bij een kraanwagen met een kraan >35 ton/meter, de verklaring ‘Zware Autolaadkraan’ van het RDW. Dan zal ik antwoorden of ik voldoende informatie heb om de aanvraag te starten of dat ik meer informatie nodig heb.
Dat kan via de kentekenchecker op de website www.opwegnaarzes.nl. Bestelbussen van 2010 en jonger (euro 5+6) en vrachtwagens met bouwjaar van 2017 tot en met 2024 nog toegang tot alle Zero Emissie Zones in heel Nederland.
Vul je gegevens in en wij bellen je zo snel mogelijk terug.